Закрыть

Поддержите нас сегодня — пусть Global Voices остаются сильными!

Наше международное сообщество волонтёров упорно работает каждый день, чтобы рассказать вам о недостаточно освещённых историях по всему миру, но мы не можем делать это без вашей помощи. Поддержите наших редакторов, технологию и правозащитные кампании, сделав пожертвование для Global Voices!

Поддержать нас

Показать все языки? Мы переводим статьи Global Voices, чтобы гражданские медиа со всего мира были доступны каждому.

Узнайте больше о проекте Lingua  »

Южная Корея: Идея создания вагонов метро только для женщин наталкивается на непонимание

Метро является одним из самых быстрых, безопасных и удобных видов транспорта для загруженных улиц столицы Южной Кореи Сеула. С увеличением числа сексуальных домогательсв, особенно в часы пик и ночное время, городские власти Сеула решили запустить вагоны метро только для женщин – действие, которое вызвало горячие споры онлайн.

20 июля 2011 года в Сеуле было объявлено, что вагоны только для женщин станут доступными на линии метро N 2 начиная с сентября. При положительных отзывах граждан городские власти намерены расширить проект.

Согласно местному отчету, в котором цитируются слова работающих в метро полицейских [ко], в течение первых пяти месяцев 2011 года было зарегистрировано 550 половых преступлений, что свидетельствует об увеличении этого показателя на 22 процента по сравнению с прошлым годом. В другом местном отчете сообщается [ко], что число жертв сексуальных преступников в 2010 году достигло 1 192 человек.

Сомнения сетян

Вагон метро, Сеул, Южная Корея.

Вагон метро, Сеул, Южная Корея. Фото пользователя Flickr Мэтью Р Ллойда (CC BY-NC-ND 2.0).

Большинство сетян, сомневающихся в эффективности идеи, выступили с активным протестом против новой системы. Сео Йонг-хван (@a2n5), которому принадлежит онлайн-магазин женской обуви твитит [ко]:

 

[…]전 지하철 타면 성추행으로 오해받을까봐 최대한 조심히타는데 이건 역차별일 수 있네요 그리고 출퇴근시간에 여성전용칸에 타려하는분이 많을까요??아니면 환승이 가까운 곳에 타는분이 많을까요??

Когда бы я ни ехал в метро, я стараюсь быть очень внимательным и осторожным, чтобы не вызвать подозрения в сексуальном домогательстве. Это является обратной дискриминацией. Я готов спорить, что во время часа пик большинство женщин предпочтет выбрать вагон метро, который будет ближе к переходу на другую линию, нежели вагон для женщин.

Студентка Канг Хьюн-ю (@nymphtintin) пишет [ко]:

지하철 여성 전용칸은 진짜 무리수.노약자 임산부 전용좌석도 안지켜지는데.

Создание вагона для женщин является неразумным. Даже наличие уже существующих мест для пожилых людей, инвалидов и беременных женщин едва ли работает.

Осуществление идеи создания вагона только для женщин не является чем-то новым. В 1992 году подобная система была применена по линии метро N 1, но вскоре была отменена, так как люди не соблюдали правила. Когда речь шла о занятых студентах и рабочих, сесть в правильный поезд было гораздо важнее, чем в правильный вагон.

Гендерная сегрегация

В самом активном в Южной Корее общественном форуме Daum Agora пользователь RaphyRyu написал [кo], что сегрегация с трудом может служить решением проблемы сексуального домогательства:

여성전용칸의 시행 목적은 여성을 범죄로부터 보호하는 것일 겁니다. 그렇다면 여성에 대한 범죄를 예방하고 범죄자를 강력하게 처벌해야 할것이고, 이를 위해선 지하철 내 치안을 강화하고 처벌규정을 강화하는것이 옳은 일이라고 생각합니다 하지만 여성전용칸을 만들어 여성을 한 군데로 모아 격리시키는 것은 얼핏보면 범죄 자체를 원천적으로 방지한다고 볼 수 있습니다만 결국 문제를 해결할 능력이 없어서 문제로부터 도망치는 것밖에 안됩니다. 거꾸로 생각해서 여성전용칸이 아닌 다른 칸이나 여성전용칸을 시행하지 않은 시간대의 지하철을 탄 여성에 대한 보호는 전혀 고려하지 않은 제도지요.

Целью вагонов только для женщин была бы защита от сексуальных преступлений. Если они действительно хотят предотвратить преступления против женщин, тогда они должы бы улучшить безопасность метро при помощи строгих законов, а не путем изоляции женщин в одном замкнутом пространстве. На первый взгляд эта новая система может показаться ‘предотвращающей преступления на фундаментальном уровне’, но фактически это ничего более, чем попытка ‘убежать от проблемы’, потому что эти люди некомпетентны. Подумайте об обратной ситуации: женщины едут в обычных вагонах или в час пик едут в поездах метро, где нет вагона для женщин. (Если что-то случится с женщинами в этих случаях,) они останутся незащищенными.

Многие пользователи сети, такие как Мин-гун, напоминают [ко] другим о фиаско метро 1997 года, когда вагоны для женщин были введены, чтобы сразу же снова быть отмененными.

Мужчины – потенциальные сексуальные преступники?

Пользователь сети Green note, который представляется 20-летним студентом колледжа, пользующимся метро почти каждый день, написал [ко]:

집에서 나와 버스를 타고 잠실역에 도착하면 정말 사람 많습니다. 지하철을 타는 사람들이 길게 줄을 늘어서 있을 때 그 지하철을 타면 이런 생각이 먼저 듭니다. “오늘도 편하게 가기는 글렀군.” 왜냐하면 불필요한 신체접촉이 발생할 가능성이 농후하기 때문입니다. […] 여성 전용칸을 만들자고 하는 것에 찬성한다는 것 자체가 모든 남자들을 (성추행범으로 보지는 않더라도) “암묵적” 성추행범으로 보는 것입니다.

Я выхожу из дома и еду на автобусе до станции метро Ямсил и вижу там толпу людей. Когда я вижу длинную очередь людей, ожидающиъ поезда, я думаю: “Боже,  будет неприятная поездка”, потому что велика вероятность непроизвольного касания кого-либо во время поездки.[…] Идея создания вагона только для женщин говорит о том, что в каждом мужчине они видят ‘потенциального’ преступника.

Большинство онлайн реакций на новую систему выражает неободрение. Однако некоторые люди все еще защищают систему. Донг-хьюн (@Beautiful_KWON) написал [ко]:

[…] 가족이나 여친을 생각한다는 말은 결정적이다. 찬성에 한 표!!

Аргумент [в поддержку]: ‘подумайте о членах вашей семьи и вашей девушке’. Это сильно. Я бы проголосовал “за”.

Предыдущее онлайн голосование [ко], которое состоялось за несколько недель до принятия городскими властями решения, фактически показало,  что Интернет-пользователям в Южной Корее первоначально понравилась идея, так как она могла бы предоставить преимущества для обеих сторон: женщины могли бы чувстовать себя более защищенными, а мужчины смогли бы избежать каких-либо недоразумений, возникающих в результате случайных прикосновений, которые случаются в переполненном метро.

На главном изображении показан поезд сеульского метро, фото пользователя Flickr hojusaram (CC BY-SA 2.0).

Начать обсуждение

Авторы, пожалуйста вход в систему »

Правила

  • Пожалуйста, относитесь к другим с уважением. Комментарии, содержащие ненависть, ругательства или оскорбления не будут опубликованы.

Еженедельная рассылка Global Voices по-русски

Подпишитесь на лучшие истории от Global Voices по-русски!
* = required field
Нет, спасибо