[Все ссылки в тексте — на английском языке, если не указано иное.]

Эта статья подготовлена в рамках программы Global Voices Climate Justice («Global Voices: Климатическая справедливость»), которая объединяет журналистов из стран с китайскоязычным населением и стран Глобального Юга для изучения влияния китайских проектов за рубежом. Другие материалы по теме — здесь [рус].

В марте 2025 года улицы Джакарты, столицы Индонезии, затопило во время проливных дождей. Сильные ливни спровоцировали в городе и окрестностях обширное наводнение, в результате чего погибли по меньшей мере девять человек, а 90 000 жителей были вынуждены покинуть свои дома. Многим это напомнило о драматическом инциденте 2020 года, когда в результате сильного наводнения в мегаполисе погибло по меньшей мере 60 человек.

В социальных сетях появилось множество видеороликов катастрофы, последовавшей эвакуации и действий спасателей по ликвидации последствий. На одном из таких видео сотрудники экстренных служб спасают людей на лодках и пытаются расчистить затопленные дороги, сливая излишки воды в реку с помощью пожарных машин.

@tawabb_

Inalillahi, turut berduka atas musibah Hari ini, Selasa 4 Maret 2025 Banjir di sejumlah Wilayah Jabodetabek .. 📍Kali Ciliwung, Jatinegara, Jakarta Timur

♬ suara asli – Tawabb – tawabb_

Inalillahi, turut berduka atas musibah Hari ini, Selasa 4 Maret 2025 Banjir di sejumlah Wilayah Jabodetabek .. 📍Kali Ciliwung, Jatinegara, Jakarta Timur

Мы принадлежим Аллаху и к Нему возвращаемся. Соболезнования в связи со стихийным бедствием, произошедшим сегодня, во вторник, 4 марта 2025 года. Наводнения в ряде районов Джабодетабека… 📍Река Джиливунг, Джатинегара, Восточная Джакарта.

Другие крупные города Юго-Восточной Азии также пострадали от сильных наводнений, вызванных экстремальными погодными явлениями.

В августе этого года некоторые районы Манилы, столицы Филиппин, залили ливни ужасающей интенсивности. По оценкам экспертов, один такой ливень в городе — эквивалент примерно пятидневных дождей, выпадающих всего лишь за один час. В Хошимине (Вьетнам) после сильных гроз в сентябре этого года улицы оказались затоплены более чем на метр, что привело к масштабным транспортным пробкам. Жителям пришлось бросить машины в час пик и пробираться по затопленным дорогам.

Всё чаще и интенсивнее становятся погодные катастрофы в Юго-Восточной Азии. Они усугубляют привычные наводнения — хроническую проблему многих разрастающихся мегаполисов региона из-за устаревшей городской планировки, низменного расположения прибрежных территорий и перенасыщения почв влагой.

Городские наводнения — привычное дело и в Китае: 641 из 654 крупнейших городов страны регулярно затапливает водой, особенно мегаполисы на восточном и южном побережье.

Чтобы решить проблему городских наводнений, Китай в 2013 году включил концепцию «городов-губок» (海绵城市) в свою национальную политику. Позже пилотные проекты, основанные на этой концепции, были запущены в десятках городов по всей стране.

Что такое «город-губка»?

Метод «городов-губок» для борьбы с наводнениями предложил один из ведущих китайских городских архитекторов Юй Концзянь (俞孔坚).

Юй использует термин «губка» как метафору, описывающую способность городов хранить дождевую воду. В то время как традиционное управление паводковыми водами направлено на скорейший отвод жидкости с помощью инженерной дренажной инфраструктуры, труб и водоканалов, «города-губки» идут другим путём, уделяя внимание впитыванию воды и медленному её высвобождению, как это делает губка.

«Наводнения — не враг нам, — объяснял Юй. — Мы можем подружиться с наводнениями. Мы можем подружиться с водой».

По мере разрастания городов естественный грунт заменяют непроницаемые поверхности — бетон и асфальт, которые мешают впитыванию воды. Юй считает основной причиной частых наводнений в современных китайских мегаполисах разрушение естественных водных систем (рек, озёр и водно-болотных угодий) из-за быстрой урбанизации. Модель «города-губки» ориентирована на восстановление естественных водных систем: земля впитывает дождевую воду, смягчая тем самым последствия наводнений, а собранную воду потом повторно используют. В интервью государственной газете «Жэньминь жибао» [кит] Юй объяснил, что, по его мнению, чрезмерная зависимость от «серой» инфраструктуры (бетонные плотины и трубопроводы) может ограничивать возможности:

工业化大家相信人类的技术、人类的机械工程、钢筋水泥工程能够征服自然。因为它有科学的模型，它能计算出水流，能计算出运动的轨迹，能计算出河道。越直、越硬、越光，它的过水越快，它的防洪效果越好。就是这种工程机械的，这种机械的工程思维，就是单一目标的思考。

Индустриализация породила убеждение, что природу покорят человеческие технологии, машиностроение и железобетон. Благодаря научным моделям, индустриализация может рассчитывать потоки воды, траектории её движения и русла рек. Чем прямее, твёрже и ровнее течение, тем быстрее протекает вода, тем лучше защита от наводнений. Это и есть инженерная техника, это и есть машиностроительное мышление, то есть узконаправленное мышление.

В 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин заявил о поддержке [кит] «городов-губок», в результате чего проект стал приоритетным.

解决城市缺水问题，必须顺应自然。比如，在提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然积存、自然渗透、自然净化的'海绵城市'。

Чтобы решить проблему дефицита воды в городах, мы должны адаптироваться к природе. Например, при совершенствовании городских дренажных систем надо уделять первоочередное внимание сохранению ограниченного количества дождевой воды, более эффективному использованию природных сил для дренажа и строительству «городов-губок» с естественным накоплением, естественной инфильтрацией и естественной очисткой.

Среди стратегий, используемых для создания «городов-губок»: зелёные крыши, системы хранения и инфильтрации дождевой воды, заглублённые зелёные насаждения, водопроницаемое дорожное покрытие, биоудерживающие пруды, восстановление водно-болотных угодий, восстановление естественных путей водотока и многое другое.

Исследователи обнаружили, что благодаря проектам «городов-губок» в Китае значительно улучшился контроль ливневых стоков, а мегаполисы приспособились к неблагоприятным географическим условиям.

Адаптация в Юго-Восточной Азии

Юй считает, что его концепция управления водными ресурсами будет более  эффективна в странах, подверженных наводнениям, таких как Бангладеш, Малайзия и Индонезия. Однако и некоторые другие государства, включая Сингапур, США и Россию, извлекают выгоду из внедрения аналогичных концепций.

В интервью [кит] китайскому изданию Sanlian Lifeweek Юй отмечает, что у Китая и Юго-Восточной Азии схожие проблемы, связанные с муссонным климатом.

在季风性气候下，降雨严重不均，一天可能有200毫米的雨降下来，再大的地下蓄水空间，再粗的排水管道和强大的排水泵站，都没办法解决瞬时的排洪排涝问题……最有效的解决方法就是基于自然、适应于自然、借助于自然来解决问题。

В условиях муссонов осадки выпадают крайне неравномерно. За один день может обрушиться до 200 миллиметров осадков, и в этом случае решить проблему мгновенного сброса паводковых вод невозможно, вне зависимости от размера подземных водохранилищ, ширины дренажных труб или мощности насосных станций… Наиболее эффективные методы — бороться с последствиями, опираясь на природу, адаптируясь к ней и используя её ресурсы.

Как утверждает Юй, традиционные подходы к управлению водными ресурсами, которые в основном направлены на отвод дождевой воды из города, не подходят городам с муссонным климатом.

«Эти города проигрывают войну, потому что были колонизированы западной культурой и скопировали её инфраструктуру и городскую модель», – заявил он в интервью «Би-би-си».

Юй и его команда реализовали концепцию «города-губки» в оживлённом центре Бангкока, превратив территорию бывшей табачной фабрики в лесной парк Бенджакитти. Согласно пресс-релизу Turenspace, компании по городскому дизайну, которую основал архитектор, парк уменьшает разрушительную силу ливневых стоков и фильтрует загрязнённую воду, оставаясь пространством для отдыха местных жителей и домом для некоторых видов животных.

Функциональность проекта доказало лето 2022 года, когда в Бангкоке выпало самое большое количество осадков за последние 10 лет. Большую часть города затопило, в то время как парк и его окрестности остались нетронутыми.

Обсуждения и проблемы

Однако концепция «городов-губок» далеко не у всех вызывает положительные эмоции. Хотя проекты запущены во многих китайских городах, они обычно реализуются в небольших масштабах в отдельных районах, на улицах или территориях. В результате воздействие на смягчение последствий наводнений часто ограничивается локальным уровнем, а не городским или национальным.

В предыдущем интервью [кит] сам Юй признал, что масштабирование пилотных проектов в китайских городах — сложная задача, требующая межведомственного взаимодействия, сильной политической воли и обширной административной координации.

Некоторые критики также отмечают [кит], что проекты «городов-губок» часто не в полной мере справляются с беспрецедентным количеством осадков, вызванным климатическим кризисом. В 2021 году, когда сильные ливни обрушились на провинцию Хэнань в Китае, наводнения унесли жизни 292 человек в её столице, Чжэнчжоу, одном из пионеров концепции «городов-губок». После этой трагедии многие засомневались в эффективности этой инфраструктурной идеи.

К сожалению, в условиях изменения климата экстремальные погодные явления учащаются и становятся интенсивнее. По мнению ряда критиков, стандарты проектирования не в полной мере учитывают эти тенденции.

Китайский эксперт по городскому планированию Ху Ган объясняет [кит], что модель «города-губки» хорошо функционирует лишь при умеренных или слабых осадках, но не при рекордно сильных ливнях. Ху утверждает, что для смягчения последствий городских наводнений, вызванных экстремальными осадками, помимо постоянного укрепления инфраструктуры «города-губки», необходимо создание комплексной дренажной системы, убежищ на случай чрезвычайных ситуаций и планов готовности к стихийным бедствиям.

Кроме того, некоторые особенности городов Юго-Восточной Азии мешают реализации концепции «города-губки». Например, для Джакарты, которую регулярно заливает наводнениями, слишком высока стоимость развития подобной инфраструктуры. Среди других проблем — устаревшая дренажная система и нехватка места для нового строительства или реконструкции в перенаселённой столице.

В 2022 году индонезийские власти объявили [индон], что концепция «города-губки» будет реализована в будущей столице Индонезии Нусантаре для поглощения осадков и минимизации ущерба от наводнений. Нусантара с нуля строится в Восточном Калимантане и заменит Джакарту после завершения всех работ. Чиновники заявляют, что город станет «самым экологически безопасным в мире» [pdf, 3,0 МБ]. Проект Нусантары — один из первых случаев переноса столицы страной из-за климатических проблем и не обходится без споров.

По информации СМИ, в Нусантаре появятся обширные открытые пространства, подключённые к гидрологической системе, для сбора и хранения дождевой воды. Также будут использоваться пористые дорожные покрытия и зелёные крыши для уменьшения прямого стока. Однако из-за бюджетных сокращений  работа идёт с перебоями, поэтому многие опасаются, что в ближайшее время строительство Нусантары не закончат.