[Ссылки ведут на страницы на английском языке, если не указано иного.]
Гонконг стал одним из самых изолированных городов мира из-за строгих ограничений на поездки в соответствии с политикой «нулевого COVID [1]». Хотя с первого апреля была сделана попытка ослабить ограничения на авиаперелеты, авиакомпании продолжают избегать полетов в город и через него.
На прошлой неделе Уилли Уолш, генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), сообщил журналистам Bloomberg и South China Morning Post, что Гонконг теряет свой статус международного авиационного узла:
“Hong Kong as an international hub airport has slipped. It is effectively off the map now and I think it is going be difficult for Hong Kong to recover,” IATA chief says #aviation [2] #CathayPacific [3] #COVID19 [4]
https://t.co/vG9JR2vxR9 [5]— Paul Buck (@PaulBuckHK) April 7, 2022 [6]
«Гонконг как международный узловой аэропорт потерял свою актуальность. Сейчас он фактически исчез с карты, и я думаю, что Гонконгу будет трудно восстановиться», — сказал глава ИАТА.
Пытаясь восстановить связь с миром, Гонконг отказался от региональной системы ранжирования риска для здоровья [7] и снял полный запрет на полёты для девяти стран, включая США, Великобританию и Австралию, начиная с 1 апреля 2022 года. Требование обязательного карантина в отелях было сокращено до семи дней (в два раза).
Тем не менее, новые меры не побудили авиакомпании планировать полеты в Гонконг или через него, поскольку власти настаивают на выполнении набора так называемых «правил автоматического прерывания [8]», согласно которым авиакомпании наказываются остановкой полётов по маршруту на семь дней, если хотя бы один рейс с этого маршрута доставит трёх или более инфицированных пассажиров.
Тесты на COVID-19 перед полетом и по прибытии для экипажей [9] также удерживают авиакомпании от полётов в город, поскольку эта процедура может привести к тому, что персонал будет отправлен в карантинные учреждения.
В течение первой недели действия новых мер шесть авиакомпаний [10], в том числе Singapore Airlines, Emirates, Cathay Pacific, Qatar, Korean Airlines и Malaysia Airlines, запретили маршруты в Гонконг в соответствии с правилами автоматического прерывания.
Запреты на полёты привели к резкому увеличению числа отмен пассажирских рейсов, как подчеркнул Дэвид Уэбб, аналитик рынка из Гонконга:
Only 14 passenger flights arrived @hkairport [11] yesterday (5-Apr) from an original 54 scheduled, a cancellation rate of 74%, largely due to the ludicrous flight ban rule when 3 pax test +ve. #HK [12], Asia's Isolated City. 1/3https://t.co/L3x9Eab3Hw [13]
— Webb-site (@webbhk) April 5, 2022 [14]
Только 14 пассажирских рейсов прибыли в аэропорт Гонконга вчера (5 апреля) из 54 запланированных, уровень отмены бронирования составил 74%, в основном из-за нелепого правила запрета полётов в случае 3 COVID-положительных тестов. Гонконг — изолированный город Азии.
Логическое обоснование санкций весьма сомнительно, поскольку авиакомпании не контролируют внезапное изменение результатов тестов своих пассажиров на COVID-19. Джером Тейлор из APF отметил:
HK already requires a – PCR for all arrivals within 48 hours of landing, so everyone boarding a plane to HK was – less than two days ago.
There is nothing airlines, or returning HKers, can do about people then testing + on arrival.
— Jerome Taylor (@JeromeTaylor) April 6, 2022 [15]
Гонконг уже требует отрицательный ПЦР-тест от всех новоприбывших в течение 48 часов после посадки, чтобы каждый, кто садился на самолёт до Гонконга, имел отрицательный показатель менее двух дней назад.
Нет таких авиакомпаний или возвращающихся гонконгцев, которые могут что-то сделать с людьми, получившими положительный результат по прибытии.
Несколько авиакомпаний, в том числе Qantas, British Airways и Virgin Atlantic, которые выполняют рейсы из ранее запрещённых стран, приняли решение отложить свои планы [16] вернуться в Гонконг.
10 апреля власти Гонконга приостановили ещё два маршрута рейсов Turkish Airlines из Стамбула и рейсов Japan Airlines из Токио.
12 апреля количество регулярных пассажирских рейсов сократилось до 14:
Just 14 passenger-flight arrivals remain scheduled for today (Tuesday), tying last Tuesday's record low. None from the Americas, Africa, Europe, Middle East or Australasia. Far more airlines have given up serving #HK [12] than have been suspended. https://t.co/yCfGWnbhOI [17] pic.twitter.com/WrVMA06grA [18]
— Webb-site (@webbhk) April 11, 2022 [19]
На сегодня (вторник) запланировано всего 14 пассажирских рейсов, что является рекордно низким показателем прошлого вторника. Ни один из Америки, Африки, Европы, Ближнего Востока или Австралазии [20] [рус]. Гораздо больше авиакомпаний сами отказались от обслуживания Гонконга, до приостановки.
В декабре 2019 года, до пандемии, количество прибывающих и вылетающих самолетов составляло 33 999 в месяц, а пассажиропоток достигал 5,7 млн человек. Согласно [21] ежемесячной статистике Международного аэропорта Гонконга (HKIA), в феврале 2022 года показатели снизились до 8 330 самолётов и 86 000 человек.
В январе 2022 года, после первой вспышки «Омикрона» [22] в городе, правительство Гонконга запретило [23] прибытие пассажиров из 153 стран в соответствии с региональной системой ранжирования рисков для здоровья [7].
Согласно «правилам автоматического прерывания», объявление о приостановке рейса озвучивается внезапно, и пассажиры отменённых рейсов несут ответственность за [24] изменение расписания своих рейсов и карантин в отеле.
Между тем, Кэрри Лам, исполнительный директор Гонконга, продолжает защищать политику приостановки полётов, подчеркивая [25], что «статус Гонконга как международного авиационного узла был внесён в 14-й пятилетний план [Китая]».
Гонконг стремится вновь открыть границу с материковым Китаем [26], сохраняя антиковидные меры в соответствии с политикой Китая по борьбе с вирусом. По прошествии более двух лет ограничения на пересечение границы между Гонконгом и Китаем оставались чрезвычайно строгими, и город утратил свой статус международного узла.