Женщина за рулем автомобиля. «ILO photo e11263» от ILO PHOTOS NEWS, лицензировано по CC BY-NC-ND 2.0 [1]
Новая грузинская служба такси только для женщин TaxiWoman [2] обещает своим клиенткам безопасные поездки, поскольку за рулем будут водители-женщины. Эта фирма — одна из новых инициатив по решению глобальной проблемы нехватки транспорта и попытка предоставить женщинам безопасные и доступные варианты передвижения.
Согласно информации на странице TaxiWoman в Facebook, сервис будет работать через приложение, которое, по словам создателей проекта, находится в стадии разработки. Один из постов [3] [груз] в Facebook объясняет: «Насколько вы помните, мы новый стартап-компания, поэтому нам нужно время для создания приложения, однако мы уже в процессе». А до тех пор сервис будет работать через оператора.
В еще одной публикации [4] [груз] на странице TaxiWoman говорится, что проект «разработан для женщин и подростков до 16 лет».
This was my little dream. I am very hesitant to even order taxi at night. Stopping taxi in the street is always out of question. This will make life easier for so many women. Hope they will succeed. https://t.co/Qp9FqWg4R1 [5]
— Mariam Nikuradze (@mari_nikuradze) September 13, 2021 [6]
Это была моя маленькая мечта. Я часто сомневалась, стоит ли заказывать такси ночью. А ловить машину на улице я даже и не думала. Это значительно облегчит жизнь многим женщинам. Надеюсь, у компании всй получится.
Как пишет OC Media, похожий проект под названием Pink Taxi уже был запущен [7] в Грузии в 2012 году. Однако фирма прекратила свое существование после того, как стала принимать на работу больше мужчин-водителей, а также начала обслуживать мужчин-пассажиров.
В других странах также распространены сервисы такси, которые работают только с женской клиентурой: например, в Египте похожий проект был запущен [8] [анг] в 2015 году. Рим Фавзи, основательница проекта, сказала тогда в интервью The Guardian, что сервис работает только для женщин и исключительно с женщинами-водителями. По соображениям безопасности от клиентов требовалось отправить отсканированное удостоверение личности. Каждая поездка записывалась изнутри на камеру видеонаблюдения, а также у клиентов был доступ к «так называемой кнопке ручного тормоза, чтобы при необходимости остановить машину», как писала The Guardian.
Похожий сервис такси был также запущен [9] [анг] в турецкой провинции Сивас в 2016 году. В последующих годах похожие фирмы, по сообщениям в СМИ, появлялись в Пакистане [10] [анг], Индии [11] [анг] и Мехико [12] [анг]. Сервис такси под названием «SheTaxis-SheRides» появился [13] [анг] в Нью-Йорке в 2014 году.
В докладе [14] [анг], который в прошлом году был опубликован Международной финансовой корпорацией (МФК), говорилось следующее: «Женщины слабо представлены в качестве поставщиков транспортных услуг, а в качестве клиенток они часто сталкиваются с неизменными и всемирными проблемами доступности, включая ценовую, и безопасности. Это приводит к широкомасштабным последствиям как с точки зрения свободы передвижения женщин, так и с точки зрения доступа к рабочим местам и рынкам. Международная организация труда (МОТ, 2017) сообщает, что нехватка транспорта снижает долю работающих женщин более чем на 15 процентных пунктов». Для этого доклада МФК провела исследование в шести странах, выяснив: 20% женщин говорят, что «меньше ездят поездок на такси из-за отсутствия женщин-водителей. 44% женщин же сказали, что они с большей вероятностью пользовались бы услугами такси, будь у них возможность выбрать женщину-водителя».
Согласно докладу МФК, перевозки с разделением по половому признаку или гендерно-сегрегированные перевозки (ГСП) — это услуга с различными моделями, поскольку «ни одна модель не определяет возникающие транспортные услуги с ГСП». Однако главной среди этих моделей является услуга «исключительно для женщин», аналогичная TaxiWoman.
Действующие модели транспортных услуг с разделением по половому признаку, доклад МФК, [14] июнь 2020 года.
Хотя спрос на такси только для женщин характерен не только для Грузии, он вызывает вопросы о найме на работу женщин-водителей, которые, согласно исследованию IFC, недостаточно представлены в транспортной отрасли.
Согласно Национальной статистической службе Грузии [15] [анг], из всех людей, получивших права в 2019 году, женщины составляли 14% (30648), а из владельцев автомобилей — 16% (190674).
И хотя TaxiWoman только на этапе запуска, оно может помочь решить две проблемы: безопасные поездки для клиентов и расширение возможности трудоустройства для женщин-водителей в Грузии.