Закрыть

Поддержите Global Voices

Чтобы оставаться независимым, свободным и устойчивым, наше сообщество нуждается в помощи друзей и читателей, как вы.

Поддержать нас

Грузинская служба такси, созданная женщинами для женщин

Женщина за рулем автомобиля. «ILO photo e11263» от ILO PHOTOS NEWS, лицензировано по CC BY-NC-ND 2.0

Новая грузинская служба такси только для женщин TaxiWoman обещает своим клиенткам безопасные поездки, поскольку за рулем будут водители-женщины. Эта фирма — одна из новых инициатив по решению глобальной проблемы нехватки транспорта и попытка предоставить женщинам безопасные и доступные варианты передвижения.

Согласно информации на странице TaxiWoman в Facebook, сервис будет работать через приложение, которое, по словам создателей проекта, находится в стадии разработки. Один из постов [груз] в Facebook объясняет: «Насколько вы помните, мы новый стартап-компания, поэтому нам нужно время для создания приложения, однако мы уже в процессе». А до тех пор сервис будет работать через оператора.

В еще одной публикации [груз] на странице TaxiWoman говорится, что проект «разработан для женщин и подростков до 16 лет».

Это была моя маленькая мечта. Я часто сомневалась, стоит ли заказывать такси ночью. А ловить машину на улице я даже и не думала. Это значительно облегчит жизнь многим женщинам. Надеюсь, у компании всй получится.

Как пишет OC Media, похожий проект под названием Pink Taxi уже был запущен в Грузии в 2012 году. Однако фирма прекратила свое существование после того, как стала принимать на работу больше мужчин-водителей, а также начала обслуживать мужчин-пассажиров.

В других странах также распространены сервисы такси, которые работают только с женской клиентурой: например, в Египте похожий проект был запущен [анг] в 2015 году. Рим Фавзи, основательница проекта, сказала тогда в интервью The Guardian, что сервис работает только для женщин и исключительно с женщинами-водителями. По соображениям безопасности от клиентов требовалось отправить отсканированное удостоверение личности. Каждая поездка записывалась изнутри на камеру видеонаблюдения, а также у клиентов был доступ к «так называемой кнопке ручного тормоза, чтобы при необходимости остановить машину», как писала The Guardian.

Похожий сервис такси был также запущен [анг] в турецкой провинции Сивас в 2016 году. В последующих годах похожие фирмы, по сообщениям в СМИ, появлялись в Пакистане [анг], Индии [анг] и Мехико [анг]. Сервис такси под названием «SheTaxis-SheRides» появился [анг] в Нью-Йорке в 2014 году.

В докладе [анг], который в прошлом году был опубликован Международной финансовой корпорацией (МФК), говорилось следующее: «Женщины слабо представлены в качестве поставщиков транспортных услуг, а в качестве клиенток они часто сталкиваются с неизменными и всемирными проблемами доступности, включая ценовую, и безопасности. Это приводит к широкомасштабным последствиям как с точки зрения свободы передвижения женщин, так и с точки зрения доступа к рабочим местам и рынкам. Международная организация труда (МОТ, 2017) сообщает, что нехватка транспорта снижает долю работающих женщин более чем на 15 процентных пунктов». Для этого доклада МФК провела исследование в шести странах, выяснив: 20% женщин говорят, что «меньше ездят поездок на такси из-за отсутствия женщин-водителей. 44% женщин же сказали, что они с большей вероятностью пользовались бы услугами такси, будь у них возможность выбрать женщину-водителя».

Согласно докладу МФК, перевозки с разделением по половому признаку или гендерно-сегрегированные перевозки (ГСП) — это услуга с различными моделями, поскольку «ни одна модель не определяет возникающие транспортные услуги с ГСП». Однако главной среди этих моделей является услуга «исключительно для женщин», аналогичная TaxiWoman.

Действующие модели транспортных услуг с разделением по половому признаку, доклад МФК, июнь 2020 года.

Хотя спрос на такси только для женщин характерен не только для Грузии, он вызывает вопросы о найме на работу женщин-водителей, которые, согласно исследованию IFC, недостаточно представлены в транспортной отрасли.

Согласно Национальной статистической службе Грузии [анг], из всех людей, получивших права в 2019 году, женщины составляли 14% (30648), а из владельцев автомобилей — 16% (190674).

И хотя TaxiWoman только на этапе запуска, оно может помочь решить две проблемы: безопасные поездки для клиентов и расширение возможности трудоустройства для женщин-водителей в Грузии.

Начать обсуждение

Авторы, пожалуйста вход в систему »

Правила

  • Пожалуйста, относитесь к другим с уважением. Комментарии, содержащие ненависть, ругательства или оскорбления не будут опубликованы.

Еженедельная рассылка Global Voices по-русски

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку, чтобы получать лучшие материалы Global Voices по-русски!



Подписку нужно будет подтвердить по почте; ваш адрес будет использоваться исключительно для писем о Global Voices в согласии с нашей миссией. Подробнее о нашей политике конфиденциальности вы можете прочитать здесь.



Рассылка ведётся посредством Mailchimp (политика конфиденциальности и условия использования).

Нет, спасибо