[1]16 октября 2020 года Гэри Эбоуд, корпоративный секретарь организации Fishermen and Friends of the Sea (FFOS) посетил FSO Nabarina. Кадр из видео FFOS [1], загруженного на Youtube пользователем guns21111.
[Все ссылки в статье ведут на англоязычные ресурсы, если не указано иное.]
Эта статья впервые появилась [2] на медиаресурсе Cari-Bois News [3]. Переработанная версия публикуется здесь с разрешения.
В октябре 2020 года некоммерческая организация Fishermen and Friends of the Sea (FFOS — «Рыбаки и друзья моря») из Тринидада и Тобаго привлекла внимание общественности [4] [рус] к тому, что в изолированной зоне возле берегов страны в заливе Пария Карибского моря находится нефтяной танкер под венесуэльским флагом, который, похоже, накренился на бок. Согласно оценкам, корабль может содержать 1,3 миллионов баррелей сырой нефти, что потенциально представляет серьезную угрозу для экосистем и заработков местных жителей.
20 октября правительство Тринидада и Тобаго отправило трех инспекторов из Министерства энергетики и энергетической промышленности (MEEI) для оценки состояния FSO Nabarima [прим. ред.: FSO — плавучее нефтеналивное хранилище]. В заключении [5], вынесенном экспертами, говорится о том, что риск утечки нефти минимален, но перегрузку нефти на борт стоит ускорить [6] [рус]. Эксперты также рекомендовали провести дальнейшую оценку, и в ходе пресс-конференции после публикации отчета глава министерства Франклин Кан заявил, что «обеспечит надзор за стабильностью ситуации при постоянном мониторинге».
Спустя почти пять месяцев никто из госслужащих Тринидада и Тобаго не произвёл повторной инспекции танкера, несмотря на их собственные рекомендации о новой проверке в течение месяца после визита 20 октября. Это побудило FFOS подать в суд. 10 марта группа информирования об экологических ситуациях спросила в пресс-релизе [7]:
Why is it taking our Government so long to meaningfully communicate with a neighbouring country? Why has there been this silence and secrecy in a matter of such grave public and environmental concern?
Почему наше правительство медлит с налаживанием серьезной коммуникации с соседней страной? Почему столь важный для общества и окружающей среды вопрос умалчивается и покрывается тайной?
В ответ на вопросы Cari-Bois News старший сотрудник пресс-службы MEEI Чой Феликс, заявил, что министерство всё ещё ожидает необходимые разрешения со стороны венесуэльских властей — эти разрешения были запрошены по дипломатическим каналам Министерства иностранных дел и дел CARICOM [Карибского сообщества].
Однако FFOS полагает, что «затянутая и несвязная» реакция обоих государств на этот вопрос «свидетельствует о провале» двустороннего плана действий в случае непредвиденных разливов нефти [8], подписанного в 1989 году. Это соглашение излагает параметры совместного реагирования при разливе нефти в заливе Пария и, как предполагается, определяет условия, при которых в соответствии с уровнем риска одна или другая сторона может вмешаться с нарушением морских границ.
Чтобы выяснить, все ли возможные пути действия в интересах своих граждан изучило правительство Тринидада и Тобаго, FFOS подала заявление в рамках механизма обеспечения права на информацию (FOI) с запросом на копию этого плана. Однако, по сообщениям прессы, чтобы избежать дипломатических затруднений между Тринидадом и Тобаго и Венесуэлой, Министерство иностранных дел и дел CARICOM отклонило запрос о предоставлении информации [7]. Поэтому теперь FFOS обратилась в суд с целью получить копию двустороннего плана действий в случае непредвиденных разливов нефти:
FFOS have taken the decision to instruct our Attorneys to serve onto the Ministry of Foreign Affairs a pre action protocol letter in the hope that the Ministry will release a redacted version of the document. FFOS do not wish to engage in litigation; however, we have a duty to do what is right to protect our natural capital inventory and so we will persist in fighting for the public interest regardless of the sacrifice or danger.
FFOS приняла решение уполномочить наших адвокатов направить в Министерство иностранных дел письмо в соответствии с протоколом досудебного урегулирования, в котором выражает просьбу к Министерству опубликовать отредактированную версию этого документа. FFOS не желает принимать участие в судебных разбирательствах; однако мы обязаны делать то, что необходимо для защиты нашего природного капитала, и мы продолжим бороться за благо общества, какими бы ни были жертвы и риски.
В публичном заявлении организация также обвиняет правительство в искажении фактов касательно процессов разгрузки судна, приводя сообщение Bloomberg [9], согласно которому разгрузочные работы начались лишь в январе 2021 года, а не в октябре 2020 года, как утверждали в министерстве.
FSO Nabarima уже десять лет эксплуатируется в венесуэльской части залива Пария; здесь хранится нефть, добытая из месторождения Корокоро [10] в рамках совместного проекта венесуэльского государственного предприятия Petróleos de Venezuela (PVDSA) [11] [исп] и транснациональной итальянской нефтегазовой корпорации Eni [12].
FFOS направила первое письмо в MEEI 24 августа 2020 года, выразив беспокойство касательно целостности судна и потребовав принятия мер во избежание экологической катастрофы. Позже, 16 октября, члены FFOS посетили корабль, за чем последовала шумиха в международных СМИ с публикациями изображений, на которых запечатлен накренившийся корабль, что противоречило позиции правительства Венесуэлы, согласно которой судно было стабильно.
Дело FSO Nabarima уже несколько месяцев не занимает первые полосы газет, но ряд вопросов о целостности судна и его разгрузке остается без ответов. 9 марта представители Cari-Bois News попытались связаться с посольством Боливарианской Республики Венесуэла в Тринидаде и Тобаго, чтобы узнать последние новости по процессу разгрузки. К моменту публикации статьи ответ всё еще не получен.