Скопье, Македония. Фото — «Еко-свест», использовано с разрешения.

За последние два года загрязнение воздуха достигло опасного уровня в балканских городах. Сараево и Скопье были названы [анг] самыми загрязненными городами Европы. Зимой смог переносится хуже всего.

В Скопье молодежь, требуя, чтобы в городе появилось больше ночных автобусных маршрутов, устанавливает палатки на автобусных остановках [мак], а пешеходы и велосипедисты выступают за повышение безопасности улиц [мак] и улучшение инфраструктуры для безмоторного транспорта.

Интернет-пользователи делятся своими проблемами в Twitter с помощью хэштега #ЧистыйВоздух:

Вдиши длабоко! #ЧистВоздух pic.twitter.com/JVTNzBzVPC

— Коприва (@Kopriva) December 7, 2015

Вдохни глубже! #ЧистыйВоздух

,,Диши длабоко” – Игор Џамбазов
,,Не можам, загаден е воздухот” – Скопје #СкопјеНеДише #ЧистВоздух #БидиЗелен https://t.co/mLxSvbNZse

— Цветко (@CvetkoBidiZelen) February 1, 2015

«Дыши глубоко», — Игор Джамбазов [анг]
«Не могу, воздух загрязнен», — Скопье
#СкопьеНеДышет #ЧистыйВоздух #БудьЗёлёным

Град Скопје набави и парни локомотиви #чиствоздух pic.twitter.com/6n42S3caB1

— The Macedonian дечко (@B0b0A) February 17, 2016

В Скопье также появились новые паровозы.  #чистыйвоздух

Многие люди переезжают в города, и массовая урбанизация становится одной из самых серьезных глобальных проблем. Увеличение числа горожан повышает потребность в быстром передвижении, из-за чего на дорогах появляется больше машин. Это тяжелое испытание, особенно для балканских стран с развивающейся экономикой, где из-за ненадежной системы общественного транспорта и недостаточной осведомленности людей основными средствами передвижения по-прежнему остаются дизельные автомобили.

Автомобили, работающие на ископаемом топливе, выделяют большое количество углекислого газа, твердые частицы [анг] и множество опасных газов, которые загрязняют воздух и угрожают здоровью людей. Это подтвердила Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ)  на Конференции по климату в Париже (COP21 [анг]) в 2015 году. Д-р Карлос Дора заявил, что более 7 миллионов человек ежегодно умирают от болезней, связанных с загрязнением воздуха, а одной из главных причин этого загрязнения является дизельное топливо.

«Когда говорят о транспорте, люди сразу же думают о дорогах. Но нам не нужны новые дороги. Мы должны создать лучшие условия для общественного транспорта и убедить людей задуматься об альтернативных средствах передвижения » например, использовать велосипеды или ходить пешком», — сказал Карлос Фелипе Пардо, участник некоммерческой организации Despacio [анг], которая проводит исследования, связанные с качеством жизни.

Однако в середине июля 2016 года мэр Скопье Коце Трайновский объявил [мак], что 17 миллионов евро будут инвестированы в строительство 9000 метров новых улиц и бульваров столицы Македонии для улучшения делового климата в стране.Он ничего не сказал о других решениях для общественного транспорта или о поощрении тех, кто передвигается по городу на велосипеде или пешком.

Велосипедная парковка в центре Амстердама. Фото GV, CC-BY.

Норвегия показывает пример того, как можно исправить подобную ситуацию. В этой стране активно поддерживается [анг] использование электромобилей: их владельцам не нужно платить налог на транспорт, также им предоставляется бесплатная парковка. На данный момент каждая пятая новая машина, проданная в Норвегии, — это электромобиль. Норвегия, Швеция, Германия и Нидерланды — страны с самым большим количеством велосипедов на душу населения [анг]. В их городах существует разветвленная сеть велосипедных дорожек, наряду с узкими дорогами для автомобилей.

В крупных балканских городах сократили площадь зеленых насаждений, освобождая место для новых зданий, чтобы разместить растущее городское население. Однако эксперты считают, что проблема заключается в слабом и нерациональном городском планировании. В самых загрязненных городах Македонии, таких как Скопье [анг] и Тетово [анг], активисты и местные жители требуют ответственности от городских органов власти.

#ДоброУтро Град Скопје! Дури и за Европска недела на мобилност, Скопје беше крцато со коли. Сакаме акција не само декларација за #чиствоздух https://t.co/Xfch8HxC7I

— BanAna (@Banankata) September 26, 2016

Доброе утро, правительство Скопье! Даже во время Европейской недели мобильности в Скопье много машин.Нам нужны действия, а не заявления о #ЧистомВоздухе!

Чтобы рассказать о важности зеленых насаждений в городе, македонская неправительственная организация «Еко-свест» [мак] создает вертикальные сады, которые называются «Городское дерево», в Скопье и Тетово, городах с высоким уровнем загрязнения воздуха. Однако на пресс-конференции, посвященной продвижению этого проекта, активист организации «Еко-свест» Ана Чоловик Лешоска сказала: «„Городское дерево“— это не замена настоящим деревьям, ничто не может заменить деревья».