Закрыть

Поддержите нас сегодня — пусть Global Voices остаются сильными!

Наше международное сообщество волонтёров упорно работает каждый день, чтобы рассказать вам о недостаточно освещённых историях по всему миру, но мы не можем делать это без вашей помощи. Поддержите наших редакторов, технологию и правозащитные кампании, сделав пожертвование для Global Voices!

Поддержать нас

Показать все языки? Мы переводим статьи Global Voices, чтобы гражданские медиа со всего мира были доступны каждому.

Узнайте больше о проекте Lingua  »

Japan Railways собирается продавать данные о своих пассажирах

Крупнейший железнодорожный оператор Японии Japan Railways (JR) объявил, что в сотрудничестве с конгломератом Хитачи, одним из лидеров в области электроники и электротехники, будет с помощью проездных карт собирать сведения о своих пассажирах, включая их имена и адреса, а затем передавать эти сведения сторонним организациям.

JR East – одна из компаний группы JR – будет использовать историю передвижений, сохраненную в ее базе данных проездных карт под названием Suica, сообщает Ars Technica [анг]. В данный момент около 42 миллионов человек пользуются картами Suica JR East. Согласно информации бизнес-издания Nikkei [анг], компания намеревается «продавать информацию в виде ежемесячных отчетов розничным торговцам, предприятиям общественного питания, а также агентствам недвижимости, которые работают вблизи от станций».

28 июня 2013 года Nikkei [анг] опубликовала статью о том, что Хитачи «будет на каждой станции собирать информацию о пассажирах, пользующихся проездными картами, в частности, пол и возраст пассажиров, частота использований карты, а также будет анализировать пассажиропоток на каждой станции и на его основе делать выводы о потенциале ведения бизнеса в данном районе».

The penguin is the mascot character for promoting Suica . Photo by flickr user shibuya246, taken on April 2010 (CC BY-NC 2.0)

Этот пингвин – талисам карты Suica. Фотография пользователя Flickrshibuya246, апрель 2010 (CCBY-NC 2.0)

Представитель JREast Такаси Ямагути сообщил Computerworld [анг]: «С помощью этих данных невозможно идентифицировать конкретного человека, поэтому мы полагаем, что здесь нет проблемы нарушения конфиденциальности».

Продажа личной информации, полученной из проездных карт, является легальной, но пользователи социальных медиа уже начали высказывать свои опасения:

@hikita suicaビッグデータ。たしかに個人情報保護法に直接的に触れる個人情報は入っていないが乗降履歴は継続的に収集すれば個人を特定しうるということで実質的な個人情報として扱うことになるのではなかったか?現時点では問題ないとはいえかなり疑義 http://t.co/3AUfmqDMHn

@hikita данные в карте Suica: она не содержит той «личной информации», которая закреплена в Законе «О защите личной информации», но если будет последовательно собираться история поездок, по ней будет определяться конкретный человек, и потом она будет продаваться, то разве это не будет использованием личной информации? Может, в данный момент опасаться и нечего, но все это довольно подозрительно.

Главная проблема в том, что компании начали использование данных, не обращая внимания на то, что люди не давали своего согласия на это, и ничего им не объясняя, но есть еще кое-что, что меня волнует: возможно ли будет посмотреть персональные данные в каждом отдельном случае. Ведь тогда можно будет идентифицировать человека.

Пользователь сервиса социальных закладок hatenayoko-hirom сравнила ситуацию с другими явлениями в повседневной жизни:

yoko-hirom: 皆,顔も車のナンバーも隠さず交通機関や道路を利用している。しかし,個別に追跡・記録されたらどうか。Web だと閲覧履歴のトラッキング。それが販売される。不快感も嫌悪感も抱かない方がどうかしている。

yoko-hirom: мы все пользуемся транспортом и ездим по дорогам, не пряча свои лица и не закрывая номерные знаки. Но что, если каждого из нас будут отслеживать и регистрировать? Если говорить об интернете, то там существует отслеживание истории посещений. И эта информация будет продаваться. Было бы странно не чувствовать никакого возмущения.

Использование личной информации должно осуществляться в рамках Закона «О защите личной информации» [анг], но ограничений по использованию анонимных данных, не содержащих никаких идентификаторов, не существует. Правительство Японии планирует разработать правовые рамки использования личной информации. 14 июня 2013 года Кабинет министров уже одобрил документ [яп], который в Японии носит название «世界最先端IT国家創造宣言», что можно приблизительно перевести как «Декларация о создании самого ИТ-развитого государства в мире», и в нем рассматривается вопрос использования личной информации с целью сбалансирования такого использования и неприкосновенности частной жизни.

В своей речи на Форуме ИКТ, который прошел недавно на Окинаве [яп], заместитель генерального директора Министерства внутренних дел и коммуникаций Японии обратил внимание на необходимость использования технологий, которые позволят повысить конфиденциальность личной информации, а также выработать правила ее использования. Его презентация [яп] была посвящена вопросу использования личной информации в будущем, особенно когда сведения будут анонимными, но возможность ре-идентификации все еще будет оставаться. В презентации было сказано, что использование личной информации должно быть разрешено лишь при условии гарантирования ее анонимности и невозможности идентификации личности, а третьим сторонам будет по контракту запрещено производить идентификацию.

Несмотря на то, что многие пользователи высказывали опасения по поводу использования личной информации, некоторые, по-видимому, не обеспокоены этим.

Один из таких людей – пользователь Twitter KeiPipe:

Если жизнь станет удобнее, то я не против. Тем более, вряд ли у них есть какой-то особый интерес ко мне лично.

People using pre-paid E-ticket to pass the entrance of JR line. Photo by flickr user mikeleeorg ( CC-BY-NC-ND 2.0)

Использование предоплаченных проездных карт при входе на станцию JR. Фото пользователя flickrmikeleeorg (CC-BY-NC-ND 2.0)

Ацуси Фукуда, креативный директор по цифровому медиа-контенту, лишь пожал плечами, сказав, что любая информация и так находится в открытом доступе:

В конце концов, вся доступная информация будет проанализирована.

JR ticket machine

Билеты на поезда можно купить в таких автоматах. Пассажиры могут купить как билет на один проезд, так и многоразовую проездную карту.

Для пользователя Twitter maipy1Q70 проблема не столько в неприкосновенности частной жизни, сколько в том, что все те люди, которые изначально создали информацию, не получат прибыли:

Похоже, создается неприятный прецедент. Проблема не только в нарушении неприкосновенности частной жизни, но и в том, что Хитачи будет безвозмездно и, более того, единолично использовать полученную информацию безо всяких на то оснований, и к тому же нет никакой системы перераспределения доходов между пользователями, которые и создают всю эту информацию.

Пользователь сервиса hatena также делает акцент на отсутствии компенсации пользователям, которые создают данные:

umi1334: 個人情報売り飛ばすんなら全区間運賃2,3割引とかしてくれたら許すわ、飛ばされた情報そのものに関してはどうでもええんだが、それに対して対価がつかないのには腹立つ

umi1334: раз уж они собрались продавать мои личные данные, то, если бы они взамен предоставили скидку 20-30% на проезд на всех участках, я бы разрешила им это, мне все равно, что там будет с самой информацией, но меня раздражает то, что я не получаю за нее никакой компенсации.

Данная статья содержит выдержки из поста Дана Хайнца JapaneseRailwaySellingE-TicketData [анг] с разрешения автора.

Начать обсуждение

Авторы, пожалуйста вход в систему »

Правила

  • Пожалуйста, относитесь к другим с уважением. Комментарии, содержащие ненависть, ругательства или оскорбления не будут опубликованы.

Еженедельная рассылка Global Voices по-русски

Подпишитесь на лучшие истории от Global Voices по-русски!
Нет, спасибо