Закрыть

Поддержите нас сегодня — пусть Global Voices остаются сильными!

Наше международное сообщество волонтёров упорно работает каждый день, чтобы рассказать вам о недостаточно освещённых историях по всему миру, но мы не можем делать это без вашей помощи. Поддержите наших редакторов, технологию и правозащитные кампании, сделав пожертвование для Global Voices!

Поддержать нас

Показать все языки? Мы переводим статьи Global Voices, чтобы гражданские медиа со всего мира были доступны каждому.

Узнайте больше о проекте Lingua  »

Мексиканский “поезд смерти”

Пожалуй, для Мексики не существует точной даты начала летописи нарастающей волны насилия над нелегальными иммигрантами. Обзоры гражданских журналистов представляют нашему вниманию серию мрачных, спутанных в единый клубок историй.

1 августа 2011 года в блоге espacioperdido [исп] появился пост, который начинался с эпизода из историографии железнодорожных путешествий по Мексике:

En 1999 cerro definitivamente la estación de ferrocarriles de Buenavista.  Tiempo atrás se venían cerrando otras estaciones en distintas partes de la Republica.  Con ello se cancelo definitivamente un logro de principios del siglo XX en Mexico:  el transporte ferroviario de pasajeros.  Actualmente solo quedan algunas rutas de carga….  Cargan mercancías, en forma de bienes y, desgraciadamente, de personas.  Desde la frontera sur, en Ciudad Hidalgo, colindante con Guatemala, hasta las principales ciudades de la frontera norte, circula una de las mayores vergüenzas nacionales.  La bestia o El tren de la muerte devore a miles de centro y sudamericanos.  Viajan sobre los vagones, entre ellos y expuestos a todo, incluida la peor amenaza:  el hombre.

В 1999 году окончательно перестала работать станция в Буэнависта. Со временем прекратили свое существование и другие станции в отдаленных районах. Таким образом, на основном достижении Мексики 20го века – пассажирских железнодорожных перевозках – был поставлен жирный крест. Теперь осталось лишь несколько грузовых поездов… Они везут товары в виде продуктов и, к сожалению, людей. От южных областей, граничащих с Гватемалой, через Сьюдад Хидальго и до городов на севере страны проходит этот маршрут – один из главных позоров нации. “Чудовище” или “поезд смерти” приносит страдания тысячам южно- и центрально-американцев. Они путешествуют между вагонами и на их крышах, сталкиваясь со многими опасностями, худшей среди которых остается человек.

Товарный поезд, везущий иммигрантов через Мексику к границе с США. Кадр из фильма Педро Ултрераса.

Блогер Эдуардо Барраса на страницах сайта barriozona [исп] проливает свет на стареющие поезда, идущих идут по этому рискованному маршруту и везущих пассажиров, часть из которых может не дожить до пункта своего назначения.

В США их многие унизительно называют “нелегалами”. В сердце же Центральной Америки – это одни из самых обездоленных, отчаявшихся, но, тем не менее, все еще полные упорства мужчины и женщины, покидающие свою разоренную родину в надежде добраться до США.

Не способные позволить себе иной способ путешествия и в то же время стараясь, по возможности, избегать мексиканские пункты иммиграционного контроля, тысячи людей из таких центрально-американских стран как Сальвадор, Гватемала, Гондурас или Никарагуа, наплевав на опасность, запрыгивают в движущиеся товарные поезда. Поезда эти идут от южных мексиканских границ по направлению к населенным пунктам на севере, на границе с США.

Поразительно, что оба блогера пишут не только о новейшей истории региона, но и о специфическом культурном явлении, появившимся благодаря этим важным событиям – о документальном фильме, который берет свое название от зловещего имени, данного товарным поездам мигрантами, которые, в попытке сесть на них, ставят на кон свои здоровье и жизнь.

Режиссер Педро Ултрерас на крыше Чудовища. Фото использовано с разрешения Педро Ултрераса.

Фильм Педро Ултрераса “La Bestia” (“Чудовище”), вышедший в 2010 году, – это летопись путешествия режиссера на крышах вагонов вместе с иммигрантами. Фильм документирует для потомков еще одно из бесчисленных рискованных путешествий, которые ежедневно предпринимают обездоленные и отчаявшиеся, ищущие для себя и своих семей работу и лучшую жизнь.  Этот фильм – попытка создать видеохронику событий, о которых СМИ умалчивают или говорят лишь вскользь.

Режиссер разместил на Youtube трейлеры своего фильма, один из которых снабжен английскими субтитрами.

Документальный фильм снимался летом 2010 года в городах по пути следования марша “Paso a Paso hacia la Paz” (К миру шаг за шагом [исп]). Во время марша сотни  мигрантов, их родственников, а также правозащитников заявили о своем несогласии с нарушениями прав мигрантов и требовали справедливости и защиты со стороны закона для уязвленных групп населения.

Фильм, как показывает Твиттер, получил положительную оценку и поддержку. Джорджина Кобос (@Ginacobos) написала о предстоящем показе фильма в Сенате Мексики:

Gran tarde con Pedro Ultreras que manana muestra #LaBestia al senado

Отличный вечер с Педро Ултрерасом, который завтра будет показывать свое “Чудовище” в Сенате.

Студентка Национального автономного университета Мексики Джессика Рамирес (@Jey_21) торопит своих читателей посмотреть фильм:

Todos deberiamos verlo, estara hasta el miercoles en la Cineteca.  El director lo realizo con SU dinero y deberiamos apoyar #LaBestia

Нам всем следует его посмотреть, он будет идти в  “Синетеке” до среды. Режиссер снял картину на собственные деньги и мы должны поддержать #LaBestia (#Чудовище).

Барбара Кабейо  (@Barbara_106) обратила свое внимание как на сам документальный фильм, так и те события, которые легли в его основу:

#labestia en @cineteca nacional que buen documental, que triste que esto este en las entranas de Mexico y no se haga nada

Какой замечательный документальный фильм #LaBestia. Грустно, что такое происходит в самом сердце Мексики, и никто ничего не делает.

Мигрантка едет на "Чудовище"

Профессор антропологии и блоггер Кристина Ковик пишет в своей статье “Мигранты – мишени политики безопасности” [анг] о похищенной 23 июня 2011 года группе мигрантов, пытавшихся добраться до США на товарном поезде:

Что власти не могут отрицать, так это чрезвычайный уровень лишений и уязвимость центрально-американских мигрантов, пересекающих Мексику. Без денег на бандитов, занимающихся перевозкой людей, и в попытке обойти контрольные пункты тысячи мигрантов едут на вагонах и между ними, где страдают от непогоды, экстремальных температур, обезвоживания и травм от электрического тока. Многие лишились конечностей, а кто-то жизни, упав с поезда. Путешествуя нелегально, мигранты становятся объектами нападений, ограблений, вымогательства, сексуального насилия и убийств.

И даже, несмотря на столь убедительные доказательства плачевного положения людей, готовых рисковать своей жизнью на опасной “тропе мигрантов”, возможно, требуется более широкое внимание к ужасам “Чудовища” – в рамках геополитического контекста. В том же посте Ковик пишет, что полицейские операции, призванные блокировать переход американо-мексиканской границы мигрантами, не взирая на количество жертв, уже достигли южных рубежей Мексики.

Политика устрашения достигла южной части Мексики, где миграционные службы ужесточили меры, в особенности в районе перешейка Теуантепека, самой узкой части Мексики. Эта стратегия, исходящая от США, призвана уменьшить поток мигрантов из Центральной Америки. Не так давно американцы предложили План “Мексика”,  или “Инициативу Мерида”, обеспечивающий значительное финансирование Мексики. Как заявляют американцы, эти средства будут являться помощью “в области безопасности, в рамках которой будут выработаны и претворены в жизнь меры по борьбе с терроризмом и торговлей наркотиками, а также мероприятия по охране границ”. Как в 2008 году заявил заместитель госсекретаря США Томас Шеннон: “Мы, до известной степени, усиливаем НАФТА”. О чем он не говорил, так это о том, что бедный рабочий класс мигрантов, среди прочих групп, остается не защищен подобным “усилением”, и даже более того – становится мишенью мер в области безопасности.

В июне 2010 года генеральный прокурор Мексики генерал Марисела Моралес определила защиту южной мексиканской границы как вопрос национальной безопасности, заявив, что “существующий нелегальный поток людей и товаров и вызванная им преступность требуют усиленной координации ведомств на пути повышения бдительности, безопасности и уважения прав человека”. Ковик ставит точки над “i”:

В случае, когда нелегальные мигранты, передвигающиеся по региону, являются частью “нелегального потока людей”, а не объектом уважения прав человека, то они рассматриваются как причина преступности, что отчасти объясняет действия и бездействия мексиканских, американских и центрально-американских правительств, ведущие к нарушению прав человека. Эти правительства, наряду с транснациональными корпорациями, создают экономические условия, вызывающие миграцию. Полицейские меры, включая контрольные пункты на трассах и вдоль американо-мексиканской границы, толкают людей на путешествия в крайне опасных условиях и создают рынок контрабандной перевозки людей. Виновные не преследуются, что, в конечном счете,  не способствуют решению проблемы соблюдения прав человека.

Перевод Константина Прохорова

1 комментарий

Присоединиться к обсуждению

Авторы, пожалуйста вход в систему »

Правила

  • Пожалуйста, относитесь к другим с уважением. Комментарии, содержащие ненависть, ругательства или оскорбления не будут опубликованы.

Еженедельная рассылка Global Voices по-русски

Подпишитесь на лучшие истории от Global Voices по-русски!
Нет, спасибо