Закрыть

Поддержите нас сегодня — пусть Global Voices остаются сильными!

Наше международное сообщество волонтёров упорно работает каждый день, чтобы рассказать вам о недостаточно освещённых историях по всему миру, но мы не можем делать это без вашей помощи. Поддержите наших редакторов, технологию и правозащитные кампании, сделав пожертвование для Global Voices!

Поддержать нас

Показать все языки? Мы переводим статьи Global Voices, чтобы гражданские медиа со всего мира были доступны каждому.

Узнайте больше о проекте Lingua  »

Россия: Блогеры против “патрициев” на дороге

Недавняя автокатастрофа в Москве была во всех заголовках и блогах в России в течение последних четырех дней. Блогеры начали полномасштабную кампанию по реабилитации памяти двух женщин, погибших в результате катастрофы и привлечению внимания к насущной проблеме автомобилей со “специальными” номерами, которые постоянно нарушают правила и служат причиной дорожно-транспортных происшествий.

По словам многих свидетелей, 25 февраля, черный Мерседес Анатолия Баркова, вице-президента крупнейшей нефтяной российской компании “Лукойл”, выехал на большой скорости на встречную полосу и врезался в красный Ситроен с двумя женщинами. Обе женщины, Вера Сидельникова и Ольга Александрина, погибли на месте. Вера Сидельникова была известным акушер-гинекологом Москвы, спасшей за время своей практики множество жизней.

Официальная версия несчастного случая – повторенная многими контролируемыми правительством СМИ – полная противоположность рассказам свидетелей: две женщины в Ситроене заехали на встречную полосу на большой скорости и врезались в Мерседес (здесь видео реконструкция аварии на основе официальной версии).

Многие люди заметили, как в официальной версии дорожно-транспортное происшествие не имеет никакого смысла. Как видно, на противоположной линии от Ситроена было много машин, и если бы Ситроен действительно заехал на встречную полосу, было бы невозможно ударить только Мерседес, не врезавшись в другие автомобили вокруг него. В то же время, противоположная линия от Мерседеса была почти пустой и автомобиль мог легко выехать на нее и ударить Ситроен, не повредив другие автомобили.

Журналист и блогер Елена Токарева (ЖЖ-пользователь elena-tokareva2) выразила сомнение:

Интересная трагедия. Нелогичная. Ситроен с геникологом Верой Сидельниковой за рулем ехал утром в сторону области, по свободному шоссе, с чего бы ему ни с того ни с сего вылететь на встречку? Тем более, что пожилые водительницы всегда едут медленно и печально, не гоняют. Что-то привирают гаишники

Другая блогер an4en была прямолинейнее:

Утром по Серебряному дождю в блоке с информацией о пробках передали сообщение о том, что на площади Гагарина произошло ДТП с участием Мерседеса со спецномерами и Ситроена.
Звонили слушатели-очевидцы – все как один говорили о том факте, что Мерседес выехал на встречную полосу, где и столкнулся лоб в лоб с Ситроеном.
И вот уже вечером, буквально 20 мин назад, по “чудному” каналу РОССИЯ.1 в новостях сообщают, что это именно Ситроен выехал на встречную полосу, именно девушка виновата в аварии.
Hу да. Это мы тут, в Москве, такие. Несколько тысяч, кто слышал это сообщение по радио. А вся страна смотрит новости по федеральному каналу. И верит. И как-будто всё слава Богу. И как-будто власть у нас хорошая.

an4en позднее обвинил русское радио в удалении аккаунтов свидетелей со своего веб-сайта:

я лично слышала в эфире Серебряного дождя, как радиослушатели звонили и сообщали, что авария случилась, потому что мерс со спецномерами выехал на встречку. Сегодня отслушала архив эфира от 25 февраля на сайте www.moskva.fm – эти звонки из эфира стёрли! Вырезали! Эфир смикшевали! Просто нет никаких сообщений от слушателей об аварии на Ленинском! Ну я-то не сумасшедшая! Я же слушала!!! И слышала!

Сразу же после аварии, русский рэпер Noize MC написал хип-хоп песню “Мерседес S666″, где вице-президент Лукойла Анатолий Барков представлен как демон с мультфильма South Park:

В песне нефтяной магнат хвастается своим высоким рангом и сверхъестественными силами, которые позволят ему избежать наказания:

Я персонаж другого плана,
Существо высшего порядка,
Мне не знакомы проблемы нерешаемые взяткой
Мне не известны люди, чьи жизни важней моих интересов,
Меня не парит что там обо мне напишет пресса,
Если ты встал на пути моего Мерседеса.
При любом раскладе- ты виновник дорожно транспортного замеса
[…]
Обладаю умением изменять пространство и время
Выходят из строя разом все камеры наблюдения
Если на них засняты улики моего преступления
И засуньте себе поглубже свое народное мнение
Людишки поголдят, поголдят и угомонятся

В припеве песни русские высокопоставленные бизнесмены в своих автомобилях сравниваются с патрициями, которые относятся к остальным людям, как к рабам:

Мерседес S666
Прочь с пути плебей,
Под колеса не лезь,
Жалкая чернь трепещи на трассе патриция
Мы опаздываем в ад
Дорогу колеснице

Много комментариев к песне и к блогу, описывающих ситуацию вокруг автокатастрофы призывают к бойкоту заправок компании Лукойл по всей России и за границей. Блогер v_l_a_d_i, например, разместил импровизированный знак призыва к бойкоту.

Люди также занялись активным поиском дополнительных свидетелей аварии. Информация к видео песни на YouTube, например, содержит номер телефона и электронный адрес, по которому можно позвонить и рассказать, что они видели.

Другое анти-Лукойловское YouTube Видео показывает нетерпеливого водителя, который так сильно хочет попасть на заправку Лукойл, что он игнорирует все правила дорожного движения и пролетает над другими автомобилями. Прежде чем прыгать в своем автомобиле, водитель заявляет: “Прорвемся! Камеры вырубим, номер сменим! “В последнем кадре говорится:” Лукойл. Официальный партнер востряковского кладбища.”

Марина Литвинович (ЖЖ пользователь abstract2001), которая недавно сыграла важную роль в распространении информации о другой автокатастрофе В Иркутске опубликовала открытое письмо родственников жертв. Письмо обвиняет Лукойл и ГИБДД в фальсификации доказательств катастрофы и призывает всех свидетелей связаться с родственниками.

Заголовки блог постов об автомобильной аварии в значительной степени описывают отношение пользователей интернета к инциденту:

Они дарили жизнь, а он – продает нефть.
Давайте поможем все вместе! Зло должно быть наказано!
БОЙКОТ убийцам из ЛУКОЙЛа
Признания опасного человека – кто виноват и что делать?
Убийц к ответу…что же за страна у нас такая…

Случай Баркова возродил старый вопрос о бесспорных привилегиях топ-менеджеров и правительственных чиновников на российских дорогах. Мерседесы, Порши или Майбахи со “специальными” номерами (например, с тремя “С” или “О” в ряд – у Мерседеса Баркова номер был c398cc77) игнорируются гаишниками, и являются, как говорил Оруэлл – “равнее других“. Специальные номерные знаки, как правило даются автомобилям, принадлежащим специальным службам, чтобы сотрудники милиции могли из распознать. Но эта практика стала коррумпированной. Вместо инструмента для улучшения работы номерные знаки стали примером ужасающей коррупции: их можно “купить” в транспортном отделе. Веб-сайт Avtomarket.ru даже придумал прайс-лист “особых” номерных знаков:

ССС77 – около 4.000 $. В основной своей массе принадлежат Центру спецсвязи (больше половины), ФАПСИ, Фельдъегерской связи, МинСвязи. Несколько десятков номеров висят на машинах “близких” структур и на частных машинах сотрудников. Остальные – у “частников” Весьма неплохо работают.

Пока еще неясно, где именно началось это криминальное дело поскольку власти разных уровней говорят противоречащую друг другу информацию. Федерация автовладельцев Российской Федерации (ФАРФ) начала независимое расследование по этому вопросу. Сергей Канаев, руководитель московского филиала ФАРФ призвал всех владельцев автомобилей с 1 марта начать бойкот автозаправок Лукойл пока независимая следственная комиссия не найдет доказательства вины Баркова.

Начать обсуждение

Авторы, пожалуйста вход в систему »

Правила

  • Пожалуйста, относитесь к другим с уважением. Комментарии, содержащие ненависть, ругательства или оскорбления не будут опубликованы.

Еженедельная рассылка Global Voices по-русски

Подпишитесь на лучшие истории от Global Voices по-русски!
Нет, спасибо